Mazda сделала CX-5 еще лучше

Компания Mazda надеется повысить спрос на свою самую продаваемую в Европе модель CX-5 выпуском на рынок автомобиля нового поколения, обладающего улучшенной динамикой, повышенной экономичностью и более комфортным интерьером.

В первом поколении компактного внедорожника CX-5 в 2012 году впервые была представлена концепция дизайна Kodo («душа движения») и технология SkyActiv. Mazda получила много хвалебных отзывов за великолепные ездовые характеристики оригинального CX-5. Второе поколение CX-5 получило программную систему G-Vectoring Control, автоматически регулирующую крен. Эта система обеспечивает лучшую управляемость, улучшенный комфорт и повышенную безопасность автомобиля. За повышенную звукоизоляцию и дополнительные технические новшества новому CX-5 пришлось расплатиться увеличенной на 40 кГ массой. Жесткость автомобиля на скручивание увеличилась на 15 процентов, тем самым конструкторам удалось снизить задержку отклика на вращение рулевого колеса.

Стараниями специалистов Mazda дизайн Kodo получил дальнейшее развитие. Автомобиль приобрел более свежий вид спереди благодаря более тонким и посаженным ниже блокам светодиодных фар, объединенных с ходовыми огнями, а также особенностям хромированной отделки. Корпус CX-5 на 10 мм длиннее и на 35 мм ниже текущей модели, но обладает той же самой 2700-миллиметровой колёсной базой.

Менеджер проекта внедорожников Масая Кодама сказала, что Mazda намеревается продавать до 400 000 единиц CX-5 в год по всему миру. Модель CX-5 обеспечивает приблизительно 25 процентов всего объема мировых продаж компании Mazda.

По информации аналитиков JATO Dynamics, европейские продажи CX-5 с начала 2017 года уменьшились на 1,8 процента до 23 623 единиц, но несмотря на это модель осталась самой продаваемой моделью компании в Европе. CX-5 опережает субкомпактный внедорожник CX-3, продажи которого снизились на 3,8 процента до 21 834 автомобилей, а также компактный хэтчбек Mazda3, продажи которого увеличились на 2,9 процента до 19 924 единиц.

Бензиновый двигатель CX-5 объемом 2,5 литра оборудован технологией деактивации цилиндров, повышающей топливную экономичность на 5 процентов. В автомобилях будут устанавливаться также двухлитровые бензиновые двигатели и 2,2-литровые дизели. Позже может появиться гибридная трансмиссия.

В Европу автомобиль нового поколения поставляется с начала лета 2017 года. Базовая цена автомобиля в Германии составляет 24 990 евро. Производится CX-5 в японском городе Хиросима, а с ноября 2017 года производство стартует в Ямагучи.

Основные конкуренты автомобиля: VW Tiguan, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson