Mazda 3 2019

Четвертое поколение Мазда 3 отличается великолепным дизайном, комфортным салоном и отменными техническими характеристиками. Кажется, что этот автомобиль из будущего. Уж слишком он выглядит концептуально. Особенно это касается хэтчбека. Седан выглядит более органично.

В этом поколении разные кузова отличаются не только сзади. Стоит обратить внимание на нижнюю часть бампера.

В базе автомобиль будет доступен на 16-дюймовых колесах. В качестве опции будут доступны 18-дюймовые колеса. В дорогих комплектациях автомобиль оснащен матричными двадцати диодными фарами. Форсунки омывателя здесь, как и у немцев, переехали на дворники.

Объем багажного отсека составляет 358 литров. По меркам класса это не много, но для того чтобы разместить здесь пару пакетов из супермаркета, достаточно.

Внутри тройка также абсолютно новая. Видно, что дизайнеры много работали над созданием интерьера. Во-первых, салон выглядит не менее футуристично, чем экстерьер. Во-вторых, в плане цветов и деталей здесь соблюдена характерная для Мазды строгость. Здесь можно увидеть и тонкие спицы нового руля, и вытянувшийся по горизонтали дисплей, и сложную, но не перегруженную архитектуру торпеды. По материалам и оснащению салон можно назвать премиальным. Торпеда, двери и даже тоннель обтянуты кожей. Новые кресла с перфорированной кожей также выглядят как некогда дорого.

Японцы сохранили классические циферблаты климата. Цветной дисплей приборной панели также не перегрузили лишними оттенками. Хромированные элементы использованы уместно и аккуратно. Все детали мягкие и приятные на ощупь. Все сделано добротно и удобно.

Кресла удобные, мягкие и упругие. Боковая поддержка обнимающая. Даже при длительных поездках в этих креслах не устаешь.

Система мультимедиа абсолютно новая. Теперь она умеет еще, и проигрывать видео. Работает она быстро, и управлять нею легко. Меню сдержанное. Здесь присутствуют белые цвета и немного оттенков на черном фоне. Особенно стоит отметить качество картинки с цифровых камер кругового обзора с разрешением 1,3 Мп. В максимальной комплектации есть также проекционный дисплей. Есть здесь и беспроводная зарядка.

На втором ряду достаточно просторно и удобно. Кресла мягкие и удобные. Из удобств можно отметить диодные лампочки и мягкий подлокотник с подстаканниками. Не хватает дефлекторов и подогрева сидений.

Что касается моторов, то для Европы все моторы будут абсолютно новые. Для нашей страны же предусмотрен старый 1,5 – литровый бензиновый двигатель на 120 сил и 150 Нм крутящего момента и новый дизель, объемом 1,8 – литра и мощностью 116 сил. В качестве топового движка выступит новый 2-литровый бензиновый мотор с системой мягкого гибрида. Правда есть один нюанс, для нашей страны его дефорсировали до 122 сил. А это всего на пару сил больше, чем у базового полутора литрового движка. Стоит ли доплачивать?

Все двигатели для нашей страны будут доступны только с автоматом и только с моно приводом. Среди недостатков можно отметить разгон авто до сотни. И дело не в авто, а в экологии евро стандартов. По паспорту оба мотора должны разгоняться до сотни за одинаковый промежуток времени. Разгон составляет 12 секунд. Что касается расхода топлива, то на сто километров в среднем нужно около 6,5 литров топлива.

Что касается поведения авто на дороге, то здесь совсем не осталось спорта. Автомобиль стал полностью комфортным. Руль абсолютно не острый и легкий, с хорошей обратной связью. В городе упрвлять автомобилем действительно приятно. Войти в поворот плавно достаточно просто. При спокойной размеренной езде работы двигателя практически не слышно. Звукоизоляция отличная.

Новая тройка значительно улучшилась по своим системам активной безопасности. По их количествам новинка не уступает даже немцам. Здесь есть и круиз-контроль, и система контроля поперечного движения, и контроль слепых зон, и контроль усталости водителя и многое другое.

Купить новую тройку можно будет уже совсем скоро. И за базовую комплектацию нужно будет заплатить 25 тысяч долларов. Стоит отметить, что уже в базе будет доступен большой экран мультимедиа, цифровой щиток приборов, обшивка кожей и другое.