Новая Mazda 6: седан, универсал и новый 2.5Т 2018

На автосалоне ежегодном в Женеве бренд Mazda представила рестайлинговую новую шестерку. Внешние изменения в основном коснулись передней части. Здесь можно увидеть зауженную диодную оптику, горизонтальные хромированные вставки и еще больше хищной агрессии.

Каждая новая фара состоит теперь из двадцати независимых диодов, способных более точно управлять адаптивным пучком света. Да и дальность их действия увеличена на восемьдесят метров.

Несмотря на то, что это всего лишь рестайлинг, есть и более глубокие изменения, например, усиленная сварка кузовных деталей. Также была серьезно доработана шумоизоляция. Для этого даже сделали, более толстым метал в задних колесных арках. Разработчики новинки говорят, что шумоизоляция достигла более высокого уровня и теперь по качеству превышает даже многих конкурентов.

Если сесть внутрь авто, то создается ощущение, как будто сидишь в абсолютно новом автомобиле. Стилистика салона напоминает концепт Mazda Vison. В серийной машине хорошо реализовали минимализм и прямые линии. Лишь по мелочам можно разглядеть предыдущее поколение модели. Среди новшеств можно отметить обшитую панель чем-то вроде алькантары. На панели размещен абсолютно новый блок климат — контроля. Посредине между сиденьями расположен широкий тоннель с привычным управлением авто. Экран мультимедиа стал больше. Что касается панели приборов, то могут быть представлены как колодца с аналоговыми приборами, так и сенсорный экран.

Проекция дисплея здесь идет не на всплывающий экран, а на лобовое стекло. Сиденья обшиты кожей с перфорацией. Имеется даже охлаждение сидений. Когда находишься в данном авто, то возникает два ощущения, будто сидишь в новом авто и дорогом авто.

На втором ряду не менее комфортно. Места здесь не так много, но достаточно для того чтобы с комфортом разместиться даже пассажирам рослым. Имеется широкий подлокотник с включением подогрева сидений. Сиденья удобные с приятным наклоном спинки.

Объем багажника тот же, что и в предыдущем поколении. Сам же кузов новинки базируется на пересмотренном шасси, за счет чего авто стало более плавным в движении и не так сильно кренится.

Кроме визуальных обновлений также имеется важная деталь, такая как абсолютно новый двигатель для Мазда 6. А именно под капотом теперь находится 2,5Т движок турбо с мощностью 230 или 253 л.с. Главной фишкой этого мотора является сочетание повышенной компрессии и турбонаддува, а также системы позволяющей с помощью специального клапана менять сечение канала, по которому выхлопные газы движутся к турбине. Это позволяет турбине быстрее выходить на высокие обороты и действительно смягчает турбо яму. Также доступен 2,5 литровый атмосферник со 192 лошадками, который к тому же еще и дополнен системой, способной деактивировать цилиндры. Работать моторы могут в паре с шести ступенчатым автоматом или механикой.