Первенец 2019 года Ford Explorer

Ford Explorer начинает свой путь с 1990 года. В первых четырех поколениях была рама, с задними или полными приводами. В пятом поколении, дебютировавшем в 2011 году, произошел значительный ряд перемен: появление переднего привода, расположение двигателя поперечно, полный отказ от рамной конструкции. Переход на кроссовер прост и ясен, смотря на всех конкурентов. Удивителен тот факт, что 6-ой «Эксплорер» вернул продольный двигатель и задний привод (безрамный)

Размеры автомобиля практически не изменились, дизайн тоже особо не поменялся. Произошло значительно увеличилось расстояние между осями, длина авто получила +31мм. Может ли это значить, что салон стал просторней?! Не стоит забывать, что компоновка с продольными расположениями двигателей съел часть пространства. И багажное пространство стало значительно меньше: 515 литров. Хоть и максимальность общего объема незначительно стала немного больше.

Экспловер имеет две разновидности мотора, оба они идут с надувом. В базовой комплектации «4-ка» 2.3 EcoBoost показывает 304 лошадиные силы, с крутящим моментом 420. С ним авто может существовать как на заднем, так и на полном приводе. Старший двигатель 3.0 V6 устанавливается лишь на автомобили с полным приводом .Данный мотор имеет 370 лошадиные силы с крутящим моментом 515. Установлена новейшая 10-ти ступенчатая коробка передач. Многодисковая муфта отвечает за подсоединение второй пары колес.

Салон во всех комплектациях с тремя рядами. По умолчанию второй ряд сидений обыкновенный «диван», за дополнительную плату есть возможность замены на два отдельных сидения с регулировкой. В конечном результате максимальное число пассажиров уменьшиться с 7-ми до 6-ти человек. Третий ряд формируется электроприводом. Для второго ряда предусмотрели легкую систему откидывания для возможности перебраться на галерку: операцию можно осуществить с помощью всего одной руки. Вдобавок нет необходимости снимать установленное детское кресло.

Дизайн в салоне целиком переделан, можно заметить установку селектор АКПП в другой конструкции (замена на поворотную шайбу). Предсказывая массу «плохих» отзывов в адрес расположения мультимедийного дисплея. В «Форде» он расположен вертикально, а не горизонтально. Диагональ составляет 10,1 дюйма, но выглядит девайс несуразно. Комбинации приборов могут быть полноценно цифровыми.